總歸來說「人多」、「美景」 美景的部份，放在另外一篇來讚嘆，這篇文章想分享一點心得 中國人除了「多」還是「多」。 隨便一個住家附近的商場，電梯等老半天也上不去 此時深深體會到一個政策、制度，要面對如此龐大的人數 思考點必須完全不同 當我們...
總歸來說「人多」、「美景」
美景的部份，放在另外一篇來讚嘆，這篇文章想分享一點心得
中國人除了「多」還是「多」。
隨便一個住家附近的商場，電梯等老半天也上不去
此時深深體會到一個政策、制度，要面對如此龐大的人數
思考點必須完全不同
當我們要追求公平、合理、人性化之際
解決需求、抒發壓力，才是他們首要任務
拿機場到市區的交通做例子
地鐵竟然比大巴還慢＠＠
此行和爸爸一起飛過去，想體會一下妹妹自己搭車進城的過程
加上之前在倫敦的經驗，地鐵其實蠻方便的、不會塞車又可以放空
事情不是憨人想的那麼簡單
進入great wall得先換顆腦袋
光是從坐上地鐵到目的站，就花了兩個半小時（抱頭）
事情不是憨人想的那麼簡單
進入great wall得先換顆腦袋
光是從坐上地鐵到目的站，就花了兩個半小時（抱頭）
一路上我盯著旁邊磁浮列車的軌道，回頭跟爸爸約好，回程要坐那個
網路上說「只要8分鐘」
然而這一路地鐵，同一條線也要換列車，加上轉換站
即便搭磁浮列車，也是快兩個小時跑不掉
機場快線比車子還慢還真是具有特色的邏輯
如此也能看出 浦東建設好以後的週邊建設
不是匆忙的上路、就是未預料載量有多大
導致拼拼湊湊，一條線拖垮一條線
先把人都送出去再說！
此次跨年在外攤發生的不幸事件
也是一個管理不善的悲劇
除了中國人本身人數眾多，上海已經是各國人士聚集之處
想要以平時的人力物力，把人送出去再說，只能說是準備不足
從另外一個角度來看
這樣龐大人數聚集起來的規模，不只是市場而已
還是很多學科能真正發揮實踐的地方
在臺灣這個小小的地方，從淡水坐到新店，也只要一個小時
如何有效的規劃、達到紓解人潮、人流暢通的狀態
看不出功力
在管理能力方面，該如何分流、管制、劃定區域
也是要上海這種匯集各方人士的地方，才測試得出計畫夠不夠好
所以工作機會都往這裡聚集是有道理的
還有很多不足 的另外一個面向
就是 還有很多機會
搶、文化
再來就是文化部份，「搶」，我想也是跟人數有很大關係
這部份聽說了很多，實際體驗還是很震撼
每一餐都要搶位子、說話只能比別人更兇
才能讓自己的行程順一點、也才不會被佔便宜
短暫幾日遊的還比較能適時換軌
有時候即使知道被當肥羊，也比較能客觀想想供需問題
我想日子待久一點，可能也要變成那樣才能生存吧
ALAS
